2025年3月25日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會正式發(fā)布團(tuán)體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車輛北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位模塊技術(shù)要求及測試方法》（T/GLAC21-2025，以下簡稱“標(biāo)準(zhǔn)”），該標(biāo)準(zhǔn)由中國交通通信信息中心（以下簡稱“中心”）牽頭，聯(lián)合所屬交信北斗科技有限公司、交通運(yùn)輸通信信息工程質(zhì)量檢測中心及中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司智能城市研究院、江西省港口集團(tuán)科技有限公司、貴州智通天下信息技術(shù)有限公司、深圳華大北斗科技股份有限公司、中興通訊股份有限公司等10余家單位共同編制，參編單位業(yè)務(wù)涵蓋芯片/終端制造、硬件檢測認(rèn)證、終端應(yīng)用推廣等領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了北斗定位模塊的技術(shù)要求、參數(shù)、檢測方法及獨(dú)立定位模式的在線認(rèn)證流程，對推動北斗獨(dú)立定位模式的規(guī)范化應(yīng)用具有重要意義。

北斗衛(wèi)星組網(wǎng)截圖

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)封面截圖

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛終端北斗衛(wèi)星定位模塊的分類、基本要求、功能要求、性能要求、檢測方法、數(shù)據(jù)處理和檢驗方法，適用于道路客運(yùn)、貨運(yùn)、危險貨物運(yùn)輸車輛終端北斗衛(wèi)星定位模塊的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和使用。具有三方面特點(diǎn)：一是規(guī)范了模塊的相關(guān)接口要求及標(biāo)識要求，明確模塊與終端的接口標(biāo)準(zhǔn)及外觀標(biāo)識，便于識別廠家、版本及定位模式。二是規(guī)范了模塊的相關(guān)功能和性能要求，明確提出了模塊應(yīng)具備的北斗定位頻點(diǎn)以及相關(guān)的功能性能要求，確保今后集成的終端具備基本的北斗獨(dú)立工作模式。三是創(chuàng)新提出了北斗定位模式的在線認(rèn)證方法。

北斗衛(wèi)星驗證信息截圖

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通運(yùn)輸行業(yè)道路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。從終端層面看，標(biāo)準(zhǔn)明確了北斗獨(dú)立定位模塊的技術(shù)要求和測試方法，確保了終端設(shè)備的高精度、高可靠性和兼容性，顯著提升了車輛安全性和運(yùn)營效率。從北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)本身看，標(biāo)準(zhǔn)推動了北斗獨(dú)立定位模式的規(guī)范化應(yīng)用，提升了服務(wù)能力。從行業(yè)角度看，標(biāo)準(zhǔn)為交通運(yùn)輸行業(yè)道路運(yùn)輸領(lǐng)域提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，推動了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在客運(yùn)、貨運(yùn)、危險品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，助力智慧交通建設(shè)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的實施推動了北斗定位模塊技術(shù)的創(chuàng)新與升級，為后續(xù)技術(shù)迭代和產(chǎn)品優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供了技術(shù)支撐。

中心將持續(xù)深化北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的制定與完善，推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)從團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)逐步向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級，促進(jìn)北斗系統(tǒng)規(guī)范化規(guī)?；瘧?yīng)用服務(wù)，支撐交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。