交通運輸部于2024年12月19日批準發(fā)布了推薦性行業(yè)標準《406 MHz信標北斗返向鏈路服務(wù)技術(shù)要求》（JT/T 1535—2024），自2025年4月1日起實施。

一、制定背景

返向鏈路服務(wù)是全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，能通過返向鏈路處理系統(tǒng)以導(dǎo)航電文方式向406 MHz信標提供返向鏈路消息播發(fā)服務(wù)，為遇險用戶提供搜救確認提示，提升遇險人員的求生信念。北斗返向鏈路是北斗中軌衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的先進功能，可以提供符合國際搜救衛(wèi)星組織標準的特色返向鏈路服務(wù)能力。2022年11月，中國成為國際搜救衛(wèi)星組織空間設(shè)備提供國，北斗系統(tǒng)正式加入國際中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)。2023年10月，北斗返向鏈路標識信息寫入國際搜救衛(wèi)星組織標準，意味著北斗返向鏈路服務(wù)已被國際認可。目前，國際上伽利略、北斗、格洛納斯是返向鏈路服務(wù)提供方，僅有伽利略宣布返向鏈路服務(wù)具備全運行能力并投產(chǎn)使用，北斗系統(tǒng)已完成空間段、地面段部署和用戶段設(shè)備研制，具備提供返向鏈路的服務(wù)能力，但尚未開通全運行服務(wù)并開展業(yè)務(wù)化應(yīng)用，且對返向鏈路技術(shù)的應(yīng)用和設(shè)備研制要求無標準化規(guī)定。為加快推進北斗返向鏈路服務(wù)相關(guān)技術(shù)和設(shè)備在我國的率先標準化生產(chǎn)和應(yīng)用，提升我國遇險救援水平和應(yīng)急裝備保障能力，交通運輸部組織相關(guān)單位開展了行業(yè)標準《406 MHz信標北斗返向鏈路服務(wù)技術(shù)要求》的制定工作。

二、標準的定位和作用

本標準規(guī)定了406 MHz信標北斗返向鏈路服務(wù)的組成框架、信號流程和傳輸指標、返向鏈路消息特性、返向鏈路消息請求、返向鏈路消息接收與處理，適用于船舶配備的支持北斗返向鏈路服務(wù)406 MHz信標的設(shè)計和研制，個人配備的406 MHz信標的設(shè)計和研制參照使用。

標準的發(fā)布實施將規(guī)范北斗返向鏈路服務(wù)的技術(shù)要求，指導(dǎo)終端廠家設(shè)計、研制和生產(chǎn)具有北斗返向鏈路服務(wù)的406 MHz信標，推進北斗返向鏈路相關(guān)設(shè)備在國內(nèi)的率先應(yīng)用。標準的實施有助于服務(wù)遠洋運輸、漁船作業(yè)、徒步探險等領(lǐng)域的應(yīng)急遇險報警業(yè)務(wù)，協(xié)助救援機構(gòu)準確獲取遇險用戶位置，提高搜救效率和成功率，增加遇險用戶生存信念，促進我國應(yīng)急救援設(shè)備的產(chǎn)業(yè)迭代升級。后續(xù)將推進我國與國際其他返向鏈路服務(wù)提供方共同參與返向鏈路相關(guān)國際標準的制定工作，提升北斗系統(tǒng)在國際搜救領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。本標準內(nèi)容與北斗系統(tǒng)相應(yīng)接口文件、國際搜救衛(wèi)星組織、國際電工委員會等相關(guān)標準協(xié)調(diào)一致。

三、標準的主要內(nèi)容

（一）組成框架

明確了北斗返向鏈路服務(wù)的組成包括空間段、地面段和用戶段三部分，并規(guī)定了各組成部分應(yīng)包含的服務(wù)載體。同時明確了用戶段406 MHz信標的組成包括GNSS接收天線、GNSS接收模塊、微控制器、調(diào)制與發(fā)射電路、406 MHz發(fā)射天線、人機交互界面六部分，并對406 MHz信標與北斗返向鏈路服務(wù)信號接收、處理和發(fā)射的關(guān)系進行了規(guī)定。

（二）信號流程和傳輸指標

確立了406 MHz信標北斗返向鏈路服務(wù)信號傳輸流程，信號由空間段、地面段、用戶段三部分的服務(wù)載體進行傳輸，并規(guī)定了傳輸流程中各服務(wù)載體間的信號傳輸技術(shù)要求和北斗返向鏈路服務(wù)時延應(yīng)不超過2 min、成功率應(yīng)不低于95%等傳輸指標。

（三）返向鏈路消息特性

規(guī)定了消息幀結(jié)構(gòu)、消息類型和消息內(nèi)容三項返向鏈路消息特性，明確北斗返向鏈路消息由北斗返向鏈路消息幀傳輸和播發(fā)，有三種消息類型，包含類型1、類型2和類型3。類型1消息為簡易應(yīng)答信息，類型2為格式化編碼反饋信息，類型3為自定義純文本編碼反饋信息。規(guī)定了三種消息類型的格式和內(nèi)容的技術(shù)要求，包括數(shù)據(jù)名稱、數(shù)據(jù)長度、數(shù)據(jù)范圍和數(shù)據(jù)說明。

（四）返向鏈路消息請求

規(guī)定了返向鏈路消息請求發(fā)射要求、協(xié)議和返向鏈路服務(wù)提供者標識的技術(shù)要求。返向鏈路消息請求發(fā)射要求是只有406 MHz信標發(fā)出帶有北斗返向鏈路消息請求的前向鏈路報警消息后，返向鏈路消息才會被播發(fā)。406 MHz信標分為第一代信標和第二代信標，返向鏈路消息請求協(xié)議兩代信標的協(xié)議規(guī)定不同，第一代信標支持返向鏈路應(yīng)使用返向鏈路服務(wù)定位協(xié)議類型，并對返向鏈路服務(wù)定位協(xié)議類型編碼格式做出規(guī)定，第二代信標支持返向鏈路應(yīng)包括返向鏈路服務(wù)輪轉(zhuǎn)字段，并對返向鏈路服務(wù)輪轉(zhuǎn)字段做出規(guī)定。同時，規(guī)定了兩代信標的返向鏈路請求中的返向鏈路服務(wù)提供者標識。

（五）返向鏈路消息接收與處理

從信號接收、信號處理、信號篩選、輸出格式語句、顯示方式等五個方面對返向鏈路消息接收與處理要求進行規(guī)定，規(guī)范了GNSS接收機接收GNSS信號的接口設(shè)置，規(guī)定了收到返向鏈路消息后的處理方式和應(yīng)輸出的語句、406 MHz信標微控制器收到語句后的篩選行為，以及信標接收到返向鏈路信息后的人機交互行為。

文稿編纂：中國交通通信信息中心 劉麗嬌

文稿審核：交通運輸信息通信及導(dǎo)航標準化技術(shù)委員會 田士海