交通運(yùn)輸部于2024年11月22日批準(zhǔn)發(fā)布了推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河航運(yùn)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)與接收技術(shù)要求》（JT/T1526—2024），自2025年3月1日起實(shí)施。

一、制定背景

2020年7月31日，習(xí)近平總書記宣布“北斗三號(hào)”正式開通，開啟了中國(guó)為全球提供高精度導(dǎo)航、定位、授時(shí)、短報(bào)文等服務(wù)的新時(shí)代。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“北斗系統(tǒng)”）已成為國(guó)家重大的空間和信息化基礎(chǔ)設(shè)施，而北斗系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作是北斗工程建設(shè)、應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際合作的重要支撐，對(duì)整個(gè)北斗工程建設(shè)和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有特殊和不可替代的重要作用。

交通運(yùn)輸部對(duì)北斗系統(tǒng)應(yīng)用工作高度重視，部領(lǐng)導(dǎo)多次聽取北斗行業(yè)推廣的專題匯報(bào)，并選擇在長(zhǎng)江航運(yùn)領(lǐng)域開展北斗應(yīng)用示范。目前，長(zhǎng)江干線北斗衛(wèi)星地基增強(qiáng)系統(tǒng)工程已建設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)了基于AIS、移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)等手段的北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)的播發(fā)與接收。

為堅(jiān)持“研制帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)研制”，逐漸形成“源于工程，服務(wù)工程”的工作理念，對(duì)工程建設(shè)成果進(jìn)行固化，對(duì)系統(tǒng)服務(wù)提供和使用進(jìn)行規(guī)范，交通運(yùn)輸部組織相關(guān)單位開展了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河航運(yùn)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)與接收技術(shù)要求》的制定工作。

二、標(biāo)準(zhǔn)的定位與作用

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)河航運(yùn)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)與接收的總體要求、播發(fā)要求和接收要求，適用于內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)中北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)的播發(fā)與接收。

發(fā)布實(shí)施將促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和常態(tài)化，有助于推廣北斗技術(shù)在內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，走出一條從試驗(yàn)性研究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定到示范性應(yīng)用、市場(chǎng)化推廣的道路。有利于內(nèi)河航運(yùn)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)及終端的規(guī)范化。用戶可針對(duì)不同的需求，開展內(nèi)河北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)，提升涉水用戶定位精度。

三、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

（一）總體要求

本標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研了不同行業(yè)、區(qū)域的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的服務(wù)模式，總結(jié)了長(zhǎng)江干線北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)工程不同類型的服務(wù)模式，明確了內(nèi)河航運(yùn)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)的播發(fā)與接收處理基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航地基增強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，并闡述了北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)與接收的工作流程。

（二）播發(fā)要求

1.播發(fā)方式

本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景，和現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，明確了內(nèi)河航運(yùn)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的播發(fā)系統(tǒng)應(yīng)采用AIS、移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)中的一種或多種播發(fā)方式，并規(guī)定了每種方式的總體技術(shù)要求。明確AIS播發(fā)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；根據(jù)AIS的時(shí)隙及頻段分配，結(jié)合北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)推送的數(shù)據(jù)類型，對(duì)播發(fā)BDS差分?jǐn)?shù)據(jù)的精度和頻率進(jìn)行了界定。通用的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)服務(wù)模式，明確了移動(dòng)通信系統(tǒng)播發(fā)BDS差分?jǐn)?shù)據(jù)所包括的通用技術(shù)，并對(duì)播發(fā)BDS差分?jǐn)?shù)據(jù)的精度進(jìn)行了界定。

2.播發(fā)流程

根據(jù)《船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）技術(shù)要求》（GB/T 20068—2017）的規(guī)定，參考GPS差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)的要求和模式，提出基于AIS播發(fā)的組成和流程；根據(jù)已有的技術(shù)體制，明確了移動(dòng)通信系統(tǒng)播發(fā)方式用戶名注冊(cè)申請(qǐng)的流程、采用終端與移動(dòng)播發(fā)平臺(tái)雙向互通的數(shù)據(jù)類型、格式、交互方式等要求；依據(jù)數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)主要用作移動(dòng)通信系統(tǒng)播發(fā)手段的補(bǔ)充，以及實(shí)際使用過程中的效果，進(jìn)一步明確數(shù)傳機(jī)使用的場(chǎng)景和方式，提出了數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)播發(fā)流程，明確了數(shù)據(jù)類型、格式、打包、解析要求。

3.差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)服務(wù)的數(shù)據(jù)格式

明確了米級(jí)RTD、亞米級(jí)RTD、亞米級(jí)單頻RTK、厘米級(jí)多頻RTK等不同的差分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)精度對(duì)應(yīng)的電文類型（幀ID），并給出了說明和要求。依據(jù)內(nèi)河使用場(chǎng)景，規(guī)定了不同的差分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)的電文內(nèi)容及格式要求；提出了AIS、移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)等不同的播發(fā)BDS差分?jǐn)?shù)據(jù)的服務(wù)方式的電文內(nèi)容及格式要求。

（三）接收要求

1.接收流程

依據(jù)AIS、移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)等不同的播發(fā)BDS差分?jǐn)?shù)據(jù)的服務(wù)方式，分別明確接收流程。規(guī)定了AIS差分?jǐn)?shù)據(jù)接收的系統(tǒng)組成及接收流程；

結(jié)合市場(chǎng)上的高精度測(cè)量終端、數(shù)傳機(jī)的實(shí)際使用，進(jìn)一步明確、細(xì)化了移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)傳機(jī)系統(tǒng)接收流程；

2.接收終端

根據(jù)《海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)  自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)  第1部分：AIS基站  最低限度和性能要求,試驗(yàn)方法及要求的試驗(yàn)結(jié)果》（IEC 61993-2）和《船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）B類設(shè)備技術(shù)要求  第1部分：載波偵聽時(shí)分多址（CSTDMA）》（GB/T 35552.1）的規(guī)定，對(duì)AIS終端接收、解析差分?jǐn)?shù)據(jù)的要求進(jìn)行了規(guī)定，提出靜態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)告中“電子定位裝置類型”新增BDS、BDS/GPS的兩個(gè)字段；依據(jù)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) (GNSS) 基線處理及網(wǎng)平差軟件要求與測(cè)試的要求，明確終端預(yù)處理數(shù)據(jù)文件格式、長(zhǎng)度、間隔、截止高度角等要求；提出終端數(shù)據(jù)處理的模型及參數(shù)、基線解算、整體平差的要求；對(duì)終端組成、功能提出了要求；結(jié)合市場(chǎng)上的無線電臺(tái)的實(shí)際使用場(chǎng)景，對(duì)數(shù)傳機(jī)終端的電性能、時(shí)延進(jìn)行了明確要求。

四、實(shí)施注意事項(xiàng)。

因AIS接收終端、移動(dòng)通信系統(tǒng)接收終端及數(shù)傳機(jī)的具體參數(shù)值差異較大，考慮標(biāo)準(zhǔn)的通用性，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)播發(fā)與接收相關(guān)的參數(shù)的指標(biāo)進(jìn)行了明確。在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行操作。A類AIS裝置其他參數(shù)指標(biāo)還應(yīng)符合IEC 61993-2的規(guī)定，B類AIS裝置應(yīng)符合GB/T 35552.1的規(guī)定；移動(dòng)通信系統(tǒng)接收終端、數(shù)傳機(jī)參數(shù)值應(yīng)查詢?cè)撛O(shè)備用戶手冊(cè)確定。

文稿編纂：交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江通信管理局 廖威

文稿審核：交通運(yùn)輸信息通信及導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 田士海