說(shuō)到北斗系統(tǒng)，很多人都不陌生。尤其是在交通領(lǐng)域，可以說(shuō)和我們每個(gè)人的生活息息相關(guān)。就在不久前，北斗國(guó)際搜救服務(wù)成為繼北斗定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)后，北斗系統(tǒng)第二個(gè)獲得國(guó)際組織認(rèn)可的全球服務(wù)?！秺^斗者·正青春》系列報(bào)道，來(lái)認(rèn)識(shí)北斗系統(tǒng)國(guó)際搜救服務(wù)的技術(shù)負(fù)責(zé)人盧紅洋。

這位正在和同事梳理工作進(jìn)度的就是盧紅洋，他所在的中國(guó)交通通信信息中心北斗國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，上個(gè)月剛剛“雙喜臨門”。北斗的短報(bào)文通信服務(wù)通過(guò)了國(guó)際海事組織的認(rèn)可，正式加入全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)，北斗的國(guó)際搜救服務(wù)也加入了全球中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部副總經(jīng)理 盧紅洋：北斗的短報(bào)文通信功能、北斗的國(guó)際搜救功能作為全球的公共服務(wù)產(chǎn)品，標(biāo)志著我們國(guó)家已經(jīng)成為國(guó)際搜救衛(wèi)星組織空間設(shè)備提供國(guó)。

今年36歲的盧紅洋，入職10多年來(lái)，一直參與北斗系統(tǒng)應(yīng)用研究工作，系統(tǒng)性解決了衛(wèi)星信號(hào)遮蔽嚴(yán)重區(qū)域的定位導(dǎo)航問(wèn)題等。2018年，隨著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的建設(shè)，北斗國(guó)際化團(tuán)隊(duì)成立，主要負(fù)責(zé)我國(guó)北斗國(guó)際搜救系統(tǒng)，以及北斗全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)的論證、建設(shè)與國(guó)際化等任務(wù)，盧紅洋成為團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。讓盧紅洋印象深刻的是，當(dāng)年9月，我國(guó)首批搭載國(guó)際搜救載荷的北斗衛(wèi)星發(fā)射成功，剛成立不久的團(tuán)隊(duì)就接到了負(fù)責(zé)載荷測(cè)試的任務(wù)。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部副總經(jīng)理 盧紅洋：國(guó)際搜救因?yàn)槭俏覀儑?guó)家首次搭的載荷，當(dāng)時(shí)我們的測(cè)試環(huán)境也沒(méi)有，條件非常艱苦，改造了十幾年前遺留下來(lái)的測(cè)試天線，加上我們自己搭的發(fā)射天線，完成星地的聯(lián)調(diào)測(cè)試。每天都有人來(lái)問(wèn)，說(shuō)咱們國(guó)際搜救的載荷情況怎么樣？可不可以用？狀態(tài)是不是正常？能不能開機(jī)？所以說(shuō)當(dāng)時(shí)壓力非常大。

雖然在衛(wèi)星載荷上天之前，團(tuán)隊(duì)在地面已經(jīng)完成了整個(gè)模擬測(cè)試，但地面上運(yùn)用的是有線通信系統(tǒng)，衛(wèi)星則是在2萬(wàn)多公里的高空，是無(wú)線通信環(huán)境，不確定性因素多，測(cè)試難度極大。為了盡快確認(rèn)衛(wèi)星在軌狀態(tài)，盧紅洋他們不分晝夜，輪流值守在衛(wèi)星地面站，爭(zhēng)分奪秒，不放棄任何一次測(cè)試的機(jī)會(huì)。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部副總經(jīng)理 盧紅洋：在確認(rèn)搜救載荷功能正常的時(shí)候，同志們還是非常非常興奮，尤其當(dāng)時(shí)我感觸特別心酸，每次完成測(cè)試之后，基本上同志們上車倒頭就睡著了。

北斗搜救系統(tǒng)的國(guó)際化應(yīng)用，需要開展大量的論證和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，還需要提交提案，接受國(guó)際評(píng)估等等。作為平均年齡不到30歲的青年技術(shù)團(tuán)隊(duì)，難免缺乏經(jīng)驗(yàn)，盧紅洋帶著大家全身心投入工作，找差距，補(bǔ)短板。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部副總經(jīng)理 盧紅洋：自己要練好內(nèi)功，將以前國(guó)際會(huì)議視頻或音頻的材料反復(fù)研讀、推敲，了解國(guó)際專家各自的立場(chǎng)，一些關(guān)注點(diǎn)。同時(shí)我們把北斗系統(tǒng)所有的技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)研究清楚，做好北斗系統(tǒng)在國(guó)際上的宣傳和推介工作。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部業(yè)務(wù)主管 楊淙喜：用正式一點(diǎn)的話來(lái)形容叫愛崗敬業(yè)，如果用通俗的話講叫“加班狂”。每次我們晚上下班的時(shí)候，有時(shí)候甚至員工走完了，盧總那個(gè)屋的燈還亮著。

僅僅4年多的時(shí)間，盧紅洋帶領(lǐng)北斗國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，就構(gòu)建起了基于北斗國(guó)際搜救和短報(bào)文通信的我國(guó)自主可控的衛(wèi)星搜救體系。可以為全球航空、航海及陸地用戶提供公益性遇險(xiǎn)報(bào)警服務(wù)，為全球遇險(xiǎn)人員提供“北斗守護(hù)”，“中國(guó)方案”。

目前團(tuán)隊(duì)正抓緊開展北斗返向鏈路確認(rèn)功能的相關(guān)測(cè)試工作，一旦成功將成為國(guó)際搜救衛(wèi)星組織的新標(biāo)準(zhǔn)，可為全球遇險(xiǎn)求救者反饋報(bào)警信息，提高他們的生存意愿。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部業(yè)務(wù)主管 翁艷云：我們做的事情在國(guó)內(nèi)是一個(gè)無(wú)人區(qū)，沒(méi)有人做過(guò)，甚至在整個(gè)國(guó)際上它都是沒(méi)有太多的參考跟借鑒價(jià)值。盧紅洋就認(rèn)準(zhǔn)了我們做的事情對(duì)國(guó)家有利，對(duì)北斗系統(tǒng)、交通運(yùn)輸行業(yè)有利，就一直堅(jiān)定地帶領(lǐng)我們走下去。

中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部副總經(jīng)理 盧紅洋：北斗系統(tǒng)在不斷升級(jí)完善建設(shè)，從一些涉及國(guó)家安全的場(chǎng)景在應(yīng)用，逐步拓展到行業(yè)公眾，現(xiàn)在要拓展到全球。每天都能接觸新的東西，迎接新的挑戰(zhàn)，這個(gè)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種很大的激勵(lì)。讓北斗系統(tǒng)更好服務(wù)全球，造福人類，我想這也是所有北斗人的北斗夢(mèng)，我們將為此不懈努力。

（總臺(tái)央視記者 李晶晶 王帥）