我國首發(fā)交通VDES衛(wèi)星（中國交通通信信息中心 供圖）

本報(bào)訊  （記者 楊紅巖 實(shí)習(xí)記者 謝梓君） 10月14日晚，我國自主研制的首批3顆交通甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)衛(wèi)星（簡稱交通VDES衛(wèi)星），在太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載長征二號(hào)丁遙五十三運(yùn)載火箭成功發(fā)射，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

海洋運(yùn)輸日益頻繁，使得全球使用AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）兩個(gè)VHF頻段的信道日益擁擠。國際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）提出，當(dāng)AIS信道超過50%負(fù)載時(shí)，信息阻塞等問題將造成信號(hào)傳輸滯后，船舶碰撞預(yù)警漏報(bào)概率大幅上升，嚴(yán)重影響航行安全。

基于該現(xiàn)實(shí)迫切性，2013年IALA首次提出VDES概念，擬通過建立一個(gè)天地融合系統(tǒng)以升級(jí)替代AIS，得到ITU（國際電信聯(lián)盟）、IMO（國際海事組織）等國際組織廣泛認(rèn)可并積極推動(dòng)。

據(jù)介紹，VDES在保持現(xiàn)有AIS功能和體系基礎(chǔ)上，增加了特殊應(yīng)用報(bào)文（ASM）和寬帶甚高頻數(shù)據(jù)交換（VDE）功能，通信能力由單收擴(kuò)增為雙向收發(fā)，增擴(kuò)了氣象導(dǎo)航等專用信息通道和廣播等信息廣播能力，可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)，在原岸基系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了衛(wèi)星系統(tǒng)。

目前，VDES已被ITU和IMO等國際組織認(rèn)定為未來全球E-航海的重要支撐系統(tǒng)，是E-航海發(fā)展的海上數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、未來E-航海通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)新制高點(diǎn)，對(duì)智慧安全航運(yùn)意義重大。

2019年召開的世界無線電通信大會(huì)為衛(wèi)星VDES系統(tǒng)全球發(fā)展和應(yīng)用專門指配了頻率并立即生效。中國交通通信信息中心搶先制定形成了衛(wèi)星星座和用頻用軌計(jì)劃方案，名稱暫定為“交通星星座（MOTS）”，上報(bào)了ITU。ITU公布的資料顯示，該中心申報(bào)的衛(wèi)星頻軌資料按照申報(bào)時(shí)序排在世界第一位。

此次成功發(fā)射的3顆交通VDES衛(wèi)星，由中國交通通信信息中心與航天科技集團(tuán)八院、北京和德宇航技術(shù)有限公司（簡稱和德宇航）合作完成。其中1顆交通VDES衛(wèi)星由航天科技集團(tuán)八院專門為“交通星星座”研制，另外2顆搭載VDES載荷的衛(wèi)星由和德宇航研制。

“交通星星座”體系部署完畢共計(jì)60顆星，其中包括50顆工作星和10顆備份星。首批交通VDES衛(wèi)星主要開展在軌驗(yàn)證與星地一體化試驗(yàn)，完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，激活交通VDES系統(tǒng)星座網(wǎng)絡(luò)資料，完成交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，啟動(dòng)交通VDES衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)。（轉(zhuǎn)自中國交通報(bào)）