本報記者 楊雷 通訊員 鐘悅 李五英 邵景干 謝鴻

近日，河南等地持續(xù)遭遇強降雨，鄭州等城市發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)澇。面對兇猛的汛情，全國同心抗災(zāi)。“翼龍”無人機、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)、遙感等科技力量馳援河南，全力支撐應(yīng)急通信和搶險保通。

無人機 應(yīng)急通信系統(tǒng)

暢通無形生命線

“米河鎮(zhèn)的鄉(xiāng)親們，因暴雨致通信中斷，應(yīng)急管理部緊急調(diào)派“翼龍”無人機抵達(dá)你鎮(zhèn)上空……公網(wǎng)恢復(fù)時間只有五小時，請盡快報告情況、聯(lián)系家人。祝平安！”7月21日晚，鄭州鞏義市米河鎮(zhèn)不少群眾收到了這條信息。

洪水襲來，基礎(chǔ)設(shè)施首當(dāng)其沖受到影響。由于斷路、斷電、斷網(wǎng)，部分地區(qū)猶如一座孤島與世隔絕，保障應(yīng)急通信顯得格外重要。

這次為米河鎮(zhèn)的鄉(xiāng)親們帶去信號的是由中國航空工業(yè)集團有限公司自主研制的“翼龍”-2H無人機。在災(zāi)害面前，“翼龍”-2H無人機飛行千里，跨越三省一市，保障受災(zāi)群眾應(yīng)急通信。

“翼龍”-2H是在“翼龍”無人機系統(tǒng)平臺的基礎(chǔ)上，針對國家應(yīng)急管理需求，為災(zāi)害探查、應(yīng)急通信保障、應(yīng)急投送等任務(wù)研制的大型應(yīng)急救災(zāi)型無人機系統(tǒng)。該系統(tǒng)由無人機、地面控制站、保障系統(tǒng)組成，搭載了光電吊艙、合成孔徑雷達(dá)、航拍CCD相機、應(yīng)急通信保障吊艙、應(yīng)急投送艙等設(shè)備。

“通過采取公網(wǎng)、專網(wǎng)、衛(wèi)星通信方式互為補充，針對災(zāi)區(qū)斷路、斷電、斷網(wǎng)情況，融合空中組網(wǎng)、高點中繼等技術(shù)，實現(xiàn)圖像、語音、數(shù)據(jù)上下貫通，橫向互聯(lián)、可視指揮，幫助全面構(gòu)建‘空天地’一體化應(yīng)急通信保障體系。”中國航空工業(yè)集團有限公司無人機系統(tǒng)股份有限公司總設(shè)計師李屹東解釋“翼龍”-2H無人機建立“空中基站”背后的技術(shù)原理。

沒有信號，受困百姓無法向外界傳遞信息。沒有信號，鐵路被迫中斷通行。

7月11日晚，連續(xù)多日強降雨引發(fā)太焦線泥石流、路堤滑塌，導(dǎo)致東坡站—清水河8號鐵路橋沖斷，隧道口附近100米鐵軌損毀，公網(wǎng)受損，運輸被迫中斷。

7月12日，中國鐵路鄭州局集團有限公司（簡稱鄭州局）致電北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司，希望提供通信保障支持。該公司率先安排距現(xiàn)場最近的工程人員前往保障，研發(fā)、測試人員遠(yuǎn)程配置部署在云平臺上的應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，技術(shù)支持人員攜帶應(yīng)急通信設(shè)備趕往現(xiàn)場。

安置大屏指揮臺、遠(yuǎn)程接入云平臺應(yīng)急系統(tǒng)、配合視頻上傳……從搭建設(shè)備、開機、配置參數(shù)、遠(yuǎn)程聯(lián)調(diào)云應(yīng)急中心平臺到投入應(yīng)急指揮僅用時30分鐘。7月12日19時37分，鄭州局指揮中心收到現(xiàn)場視頻，所有應(yīng)急通信搭建、測試、上傳視頻、可視對講等功能投入使用。

遙感 北斗

采集災(zāi)毀信息 監(jiān)測邊坡變形

哪些路段水毀嚴(yán)重？是否還能正常通行？暴雨之后，這些問題受到普遍關(guān)注。有了翔實的數(shù)據(jù)，封閉道路、搶通受損路段才能更精準(zhǔn)、更高效。

獲知河南降雨情況后，中國交通通信信息中心（簡稱通信信息中心）按照“邊獲取、邊解譯、邊服務(wù)”的原則，第一時間協(xié)調(diào)獲取災(zāi)區(qū)衛(wèi)星遙感影像24景有效數(shù)據(jù)，影像覆蓋總面積約4400平方公里。結(jié)合地方通過“公路災(zāi)毀信息采集系統(tǒng)”上報的數(shù)據(jù)，通信信息中心先后向交通運輸部有關(guān)部門上報7期《公路水毀遙感監(jiān)測報告》，為抗洪搶險決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐與保障服務(wù)。

通信信息中心在7月21日8時成功對郭家咀水庫及其附近的受災(zāi)情況和風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)測，持續(xù)關(guān)注公路水毀遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)。7月25日18時26分，通信信息中心對鶴壁市?？h衛(wèi)河附近道路進(jìn)行災(zāi)毀重點監(jiān)測發(fā)現(xiàn)：漬水區(qū)域內(nèi)國道G230受水災(zāi)影響總里程約28.4公里，約249公里農(nóng)村公路及47座橋梁受水災(zāi)影響。這些信息為交通運輸主管部門及時采取應(yīng)急舉措提供了參考。

在災(zāi)害預(yù)警方面，北斗的作用同樣不容忽視。欒（川）盧（氏）高速公路是河南省內(nèi)目前在建地形最復(fù)雜、橋隧比最高、平均每公里造價最高、施工難度最大的高速公路。進(jìn)入雨季，欒盧高速公路坡體含水豐富，極易發(fā)生滑坡事故。早在5月下旬，河南交院工程技術(shù)集團有限公司便在欒盧高速公路滑坡高風(fēng)險點布設(shè)了自主研發(fā)的“通導(dǎo)遙+基礎(chǔ)設(shè)施地質(zhì)安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)”，實時監(jiān)測邊坡變形情況。這套監(jiān)測系統(tǒng)在北斗高精度定位信息接收、5G多模等智能集成新型感知終端、內(nèi)嵌多個判別算法的數(shù)據(jù)采集傳輸分析一體化技術(shù)等方面為國內(nèi)首創(chuàng)。

暴雨期間，該公司技術(shù)人員24小時不間斷實時監(jiān)測邊坡變化情況，每日按時為欒盧高速公路六標(biāo)段各參建單位提供本項目受降雨的影響程度、當(dāng)前狀態(tài)、未來趨勢等分析報告，確保工程順利度汛。